LH Thomson หรือ Light House Thomson 
หนึ่งในผู้ผลิตชิ้นส่วนเครื่องบินโบอิ้งที่หันมาทำอุปกณ์จักรยานภายใต้แบรนด์ Thomson แรกเริ่มเดิมที LH Thomson
ผลิดชิ้นส่วนเครื่องบินให้กับบริษัทเครื่องบิน Boeing   โรงงานก่อตั้งโดยนาย   Loronzo Herald“Ronnie” Thomson
เหตุเกิดเมื่อปี1981  เมื่อลูกชายและลูกสาวของเขาเข้าร่วมทีมจักรยานที่มีเพื่อนบ้านของเขาเป็นหัวหน้าทีม    ที่ชื่อว่า
Gary Klein(ผู้ให้กำเนิดจักรยานKlein)และKlein เป็นผู้ที่แนะนำให้Ronnieทำหลักอานจักรยานให้ทีมใช้โดยออกแบบ
ให้มีน้ำหนักเบา  และดูสวยงามกว่าหลักอานที่มีอยู่ในท้องตลาดทั่วไปในเวลานั้น ............
Ronnie ใช้เวลาเกือบ 2 ปี ในการออกแบบและทดสอบหลักอานตามที่ Gary Klein แนะนำและหลักอันอันแรกก็ถูกนำ
ไปทดสอบกับรถ Klein ในปี 1983 และเป็นที่ถูกอกถูกใจของGary Klein เป็นอย่างมากและเขาได้ทำหลักอานสำหรับ
จักรยาน Klein ตั้งแต่นั้นมา จวบจนถึงปี 1995 จึงเริ่มใช้ชื่อแบรนด์ของตัวเอง Thomson ผลิตหลักอานและคอแฮนด์
ออกวางจำหน่ายไปทั่วโลก 

ด้วยความเชี่ยวชาญของThomsonในการใช้ระบบCNCในการกลึงขึ้นรูปทำให้ Thomson ทำให้ได้ชิ้นงานที่มีน้ำหนัก
เบาและด้วยเทคนิคอันเป็นลิขสิทธิ์เฉพาะของ Thomson  ใช้ในการเซาะร่องบนผิวของวัสดุด้วยความะเอียดสูงทำให้
ท่อนั่งของThomson สามารถยึดเกี่ยวกับท่อหลักอานจักรยาน (seat tube)  ได้อย่างแข็งแรงและมั่นคงและยังทำให้
ท่อมีน้ำหนักเบาและดูสวยงามเป็นอย่างยิ่ง    และด้วยการออกแบบนี้ทำให้เราสามารถใช้แรงในการขันน๊อตหลักอาน
Thomsonน้อยมากเพียง 1 ใน 5  ของแรง ที่ใช้ในการขันน๊อตหลักอานทั่วไป  และในการยึดคอแฮนด์ stem ของ
Thomson ก็ใช้หลักการเดียวกัน

(หมายเหตุ : การใช้แรงขันน๊อตหลักอาน seatpost หรือคอแฮนด์ stem มากเกินไป อาจทำให้ชิ้นงานแตกได้)

SP-E127 30.9 X 410 Black Elite Seatpost

The Thomson Elite seatpost is over 40% stronger on ultimate strength tests than the strongest
production seatposts on the market.

The Elite has double the fatigue life of any other production models we tested.  The tube and head of
the Thomson seatpost are integral-machined from one piece of high strength 7000 series aluminum.
The head is not pressed or bonded in. This allows for superior strength and minimum weight.

Certified to: EN 14766 2006 MTB and DIN CERTCO: 2006 MTB

It’s incredibly lightweight-approximately 201g. (250 length) for road bikes and 228 grams (330 length)
for mountain bikes.The natural ellipse bore inside tube creates an optimum strength-to-weight ratio.

We have a long 1.614 inch (41 mm) seat rail grip length. This helps prevent seat rail bending from
impact loads.Most other seatposts have grip lengths of at least .500 inches shorter than our grip length.

The Thomson seatpost design incorporates a bending fuse to prevent catastrophic failure. All
competitive seatposts we tested failed catastrophically with the seat and clamp components, and
sometimes pieces of the tube and head flew off in all directions.

The Thomson seatpost has a clamp, head, and upper tube strong enough to withstand 350 foot-lbs of
torque. Tube will start to yield and bend at the seat tube clamp at about 250 foot-lbs of torque.  Under
severe impact the  Thomson  seatpost will bend slightly and allow the rider to come to a safe stop or
finish the ride.

Thomson seatpost has all parts captive and can easily be attached to a seat without dis-assembly.

Infinite tilt adjustment minus 5° and plus 29°.

Very low profile clamps means no seat interference as the swivel nuts are down between the seat rails.

The designs and materials have passed extensive life and ultimate strength tests.Our ongoing testing
 program ensures that every production lot of seatposts meets Thomson standards.

Impact absorbing clamps in the seatpost will spread and flex on impact to protect seat, rails,and rider.
The seats survive heavy impact loads without bending the rails.